Душанбенаклиётадамотрасон пойтахтдаги тирбандлик такси ҳайдовчилари туфайли келиб чиққан деб ҳисоблайди-де беради Азия-плюсь  Таксилар ортиқча бўлганлиги сабабли тозаланмода. Бу таксопаркнинг тенг ярми дегани-деб хабар беради Азия-плюсь

«Нима учун айнан 2014йилдан олдинги чиққан машиналар?» Деган саволга объектив жавоб йўқ. Шаҳар транспортчилари шунчаки йўлларга» ортиқча машиналар» ни олиб ташлаб, тирбандликни бартараф этишга қарор қилишди.

Пойтахтда таксиларнинг хавфсизлигини таъминлаш ва ушбу транспорт турида хизмат кўрсатиш даражасини ошириш мақсадида Душанбе шаҳар ҳокими Рустам Эмомалининг сўровига биноан, транспорт вазирлиги ушбу йил бошидан пойтахт такси хизматидан  2014 йилгача  чиққан таксиларнинг автомобилларидан фойдаланишни тақиқлашни буюрган.

«Душанбенаклиётадамотрасон» ДУК директори Жумахон Давлатовнинг айтишича, бу қарор катта ҳажмли жамоат транспортида устунлик бериш билан боғлиқ.

«Оддий ҳолатларга кўра, Душанбе шаҳрида ҳар 1000 кишига битта жамоат транспорти керак. Асосан, таксилар қисқа масофани босиб ўтишади – 3 км дан 5 км гача. Улар маршрут бўйлаб ҳаракатланмаслиги керак », – деди Давлатов.

Унинг фикрича, пойтахтда таксиларнинг кўплиги сабабли тирбандликлар юзага келади.

Давлат унитар корхонаси директорининг сўзларига кўра, энди пойтахт аҳолиси ва меҳмонларига 2300 та автомобил хизмат кўрсатади. Шулардан 1271 та таксиси 2014 йилдан катта бўлган транспорт воситаларидир. Айнан шу миқдордаги транспорт воситасини олиб ташлашга қарор қилинди.

Тожикистон транспорт вазири Худоёр Худоёрзоданинг 2019 йил 19 апрельдаги 83-сонли буйруғи билан, 2020 йилдан бошлаб, транспорт воситаларига 2014 йилгача такси хизматларида йўловчиларга хизмат кўрсатиш тақиқланган. Шаҳардаги 11 такси хизматларидан фақат «Олуча такси» ушбу буйруқни бажаришдан озод қилинган, чунки уларнинг барча машиналари 2017 йилда ишлаб чиарилган.

– Аммо ўша 2014 йилда чиққан машиналар ҳеч қаерга кетмайди, улар одамлар билан қолади ва пойтахт йўлларида, шахсий автомобиль сифатида юра оладими? Қандай қилиб сизнинг қарорингиз тирбандлик муаммосини ҳал қилишга ёрдам беради?

«Улар энди йўловчиларни ташишмайди». Улар доимий ҳаракатда бўлмайди, шунинг учун тирбандликлар пайдо бўлмайди.

Шаҳар учун троллейбуслар, автобуслар ва таксиларнинг ҳаракатланиши учун ўртача тезлик ҳисобланади. Душанбедаги такси ҳайдовчиларининг аксарияти йўл қоидаларига амал қилмайди.

Шунингдек, Тожикистон Республикасининг транспорт тўғрисидаги қонунлари, йўловчиларни ташиш қоидалари ва биз бошқарадиган бошқа ҳуқуқий ҳужжатлар мавжуд.

«Шундай қилиб, қонунга мувофиқ, эскирган машиналар йўловчиларга хизмат кўрсатишга йўл қўйилмайди. Энг эски жамоат транспорти 8 ёшда. Бизнинг деярли барча машиналаримиз янги ишлаб чиқарилган. Бир неча кун олдин Душанбега 8 та янги троллейбус олиб келинган. Биз яна 100 та янги троллейбусни олиб келишни режалаштирмоқдамиз». «Душанбенаклиётадамотрасон» директори таъкидлади.

Иш қидираётган такси ҳайдовчилари

Пойтахтдаги такси компанияларидан бирининг ҳайдовчиси Амир тез орада ишини йўқотиши мумкин. Раҳбарият унга машинани янгисига ўзгартириш кераклигини айтди.

«Мен бошқа компанияларда иш топмоқчи эдим, лекин  ўша ердаям шу гап. Нима қилишимни билмайман, яқинда машинамни кредитга сотиб олган эдим. Энди мен ушбу машинани сотиш, пул қўшиш ва янгисини сотиб олиш имкониятига эга эмасман. Энди  ишимни йўқотиб қўяман ва яна кредитни тўлашим керак ”, – дея афсус чекади Амир.

… «Атлас Такси» компанияси директори Тахмина Баҳромовнанинг айтишича, эски автоуловли ҳайдовчилар иш билан таъминлаш тўғрисида кўпинча уларга мурожаат қилишади.

“Транспорт вазирлигининг буйруғи билан 2014 йилдан катта ҳайдовчилар иш қидириш учун бизга келишади. Биз уларга буюртма бўйича уларни қабул қила олмаслигимизни тушунтирамиз. Бизнинг компаниямизда барча янги автомобиллар мавжуд «, дейди у.

«Сомон Такси» директори ўринбосари Сабур Шарофзоданинг айтишича, уларнинг компанияси 2019 йил ўрталарида эски машиналардан «қутулишни» бошлаган.

«Айрим такси ҳайдовчилари билан биз ўша пайтда шартномани бекор қилдик, аммо энди улардан бири янги машина билан қайтди. Компаниямиз баъзи автоуловлар билан ҳам келишиб олди, улар янги ҳайдовчиларнинг автоуловларини бизнинг ҳайдовчиларимизга кредит асосида сотадилар ”, дейди у.

Бу биринчи ўзгаришлар эмас

2019 йил бошида Душанбе мери Рустам Эмомали барча  таксиларининг дизайнини ўзгартиришга қарор қилди. У йўловчиларни ташиш билан шуғулланувчи барча компанияларга автомобилга эгалик қилувчи компания номи билан сариқ ва оқ рангда бўяшни буюрди.

Такси, микроавтобус ёки троллейбус: Душанбе шаҳридаги жамоат транспорти синови

2018 йил кузининг охирида пойтахт ҳокими ҳукуматга Душанбе шаҳрида жамоат транспорти учун шиша рангини тақиқлашни жорий этишни таклиф қилди. У ўз таклифини йўловчилар хавфсизлигини таъминлаш ва уларга хизмат кўрсатиш даражасини оширишга ундади.

Ўтган йилнинг март ойида ҳукумат йўловчи ташиш транспорти ойналари, шу жумладан таксиларнинг рангини тақиқлади.

2018 йил 15 февралдан бошлаб ҳукумат қарори билан 2005 йилга қадар ишлаб чиқарилган транспорт воситаларини мамлакатга олиб кириш тақиқланган.